Norwegian dyker – dags spänna fast säkerhetsbältet?
- Thread starter Anca
- Startdatum
Passar på att lägga in lite information från Konsumentverket, just in case… 
Gissar att dom flesta av oss på forumet tillhör den första gruppen, man får ju hoppas att kreditkortsföretagen är snabba med reklamationer vid en eventuell flygbolagskonkurs.
Gissar att dom flesta av oss på forumet tillhör den första gruppen, man får ju hoppas att kreditkortsföretagen är snabba med reklamationer vid en eventuell flygbolagskonkurs.
Canopus
Aktiv medlem
Jag skulle inte ta det här alltför allvarligt. Det handlar om ett uttalande från en företagsledare som vill sänka sina konkurrenter. På Oslobörsen sjönk tydligen Norwegians kurs med knappt 2 % igår – knappast vad jag skulle kalla en dykning. Men Ryanairs koncernchef Michael O’Leary når väl tillfälligt sitt mål, antar jag. Själv har jag flugit många gånger med Norwegian. Men alltid undvikit Ryanair.
Du läste hela inlägget antar jag?
Även.
"För att klara expansionen har emellertid Norwegian sålt och leasat tillbaka allt fler av sina flygplan.
Under det andra kvartalet ökade kostnaden för leasing med 22 procent.
Det var ett av skälen till att vinsten bara blev 58,5 miljoner norska kronor, mot förväntade 535 miljoner kronor."
Samt
"På ett år har kursen sjunkit med 40 procent"
Canopus
Aktiv medlem
Jag reagerade inte på det sakliga innehållet. Jag reagerade på att artikeln tog sin utgångspunkt i vad Ryanairs VD förutspådde om två av sina värsta konkurrenter och av det gjorde en tidstypisk klickbetesrubrik. En fallande aktiekurs innebär att marknadens förväntningar på framtida vinster har skruvats ner. Ett stort kursfall under loppet av ett år kan därför innebära att marknaden tidigare haft en helt orealistisk syn på kommande resultat. Vilket inte är detsamma som att företaget är på väg att gå under. Såvitt jag vet har Norwegian gått med vinst de senaste tio åren.
Svenne Apelsin
Aktiv medlem
Jo jag har läst och det står även så här.
Utbytet (intäkt per. Fled sätes-kilometer) minskade dock med 6 procent till 44 cent, medan intäkterna per tillgängligt säte kilometer (RASK) minskade med 4 procent till 40 cent.
Som jag skrev innan kanske inget att bry sig om men kan vara bra att känna till.
Det har gått omkull flygbolag tidigare och kommer nog även göra det i framtiden.
Kolla på deras priser till Usa och passa på att åk.
Utbytet (intäkt per. Fled sätes-kilometer) minskade dock med 6 procent till 44 cent, medan intäkterna per tillgängligt säte kilometer (RASK) minskade med 4 procent till 40 cent.
Som jag skrev innan kanske inget att bry sig om men kan vara bra att känna till.
Det har gått omkull flygbolag tidigare och kommer nog även göra det i framtiden.
Kolla på deras priser till Usa och passa på att åk.
Och på ett annat ställe även så här.
STOCKHOLM (Direkt) Flygbolaget Norwegian kan komma sälja sin leasingverksamhet och har mottagit intresse för att köpa den. Norwegian kommer dock inte att sälja verksamheten innan det har fått leverans av majoriteten av de Airbus A320neo- respektive A321neo-plan som är beställda.
Det säger Norwegians tillförordnade finanschef Tore Östby till Bloomberg News.
Enligt Tore Östby kommer majoriteten av Airbus A32neo-planen inte att vara levererade förrän under 2019 eller 2020.
Ursprungligen skulle Norwegian ha tolv sådana flygplan före utgången av 2017, men på grund av problem hos motortillverkaren Pratt & Whitney har leveranserna försenats med två år.
Norwegians finanschef avvisar också de uttalande som Ryanairs vd Michael O'Leary nyligen gjorde om att Norwegian har en likviditetskris.
Han upprepar också att Norwegian möjligen kan komma att sälja flygplan för att stärka sin finansiella situation.
Varför upprepar man att man kan komma att sälja flygplan för att stärka sin finansiella situation om man inte har några problem?
Då behövs väl inte det?
Eller?
Men som sagt jag tror inte det är någon fara att åka med dom men man kan vara medveten om hur det ser ut.
STOCKHOLM (Direkt) Flygbolaget Norwegian kan komma sälja sin leasingverksamhet och har mottagit intresse för att köpa den. Norwegian kommer dock inte att sälja verksamheten innan det har fått leverans av majoriteten av de Airbus A320neo- respektive A321neo-plan som är beställda.
Det säger Norwegians tillförordnade finanschef Tore Östby till Bloomberg News.
Enligt Tore Östby kommer majoriteten av Airbus A32neo-planen inte att vara levererade förrän under 2019 eller 2020.
Ursprungligen skulle Norwegian ha tolv sådana flygplan före utgången av 2017, men på grund av problem hos motortillverkaren Pratt & Whitney har leveranserna försenats med två år.
Norwegians finanschef avvisar också de uttalande som Ryanairs vd Michael O'Leary nyligen gjorde om att Norwegian har en likviditetskris.
Han upprepar också att Norwegian möjligen kan komma att sälja flygplan för att stärka sin finansiella situation.
Varför upprepar man att man kan komma att sälja flygplan för att stärka sin finansiella situation om man inte har några problem?
Då behövs väl inte det?
Eller?
Men som sagt jag tror inte det är någon fara att åka med dom men man kan vara medveten om hur det ser ut.
