Hej! Vi rekommenderar följande tjänster kring boende och juridik i Spanien. Flytta till Spanien? - Spanienforum hjälper skandinaver att hitta rätt bostad i Spanien (utan kostnad). Hyra ut bostad i Costa del sol? - Använd vårt formulär & få hjälp med uthyrningen. Luta dig tillbaka & inkassera hyresintäkterna. Ska du sälja din bostad i Spanien? - Använd vårt formulär för en bra svensktalande kontakt som kan hjälpa dig. Behöver du juridisk rådgivning som svensk i Spanien? - Använd vårt formulär för en bra svensktalande kontakt som kan hjälpa dig. Du förbinder dig inte till något när du använder våra formulär och det kostar inget. Tack för att ni använder Spanienforum och gör det till en trevlig mötesplats för Spanienfantaster och alla andra! PS. Spanienforum.se har fått nya ägare och vi kommer göra en del mindre justeringar under våren 2018. Allt för att forumet ska leva kvar och fortsätta fylla ett bra syfte, för nya medlemmar och såväl för våra forumveteraner. Finns det synpunkter eller idéer så är ni välkomna att maila på [email protected].
En av nyheterna kunde man idag läsa i SvT-texttv. 133 SVT Text Måndag 09 apr 2018 UTRIKES PUBLICERAD 9 APRIL Norrmän klagar mer på Norwegian Klagomålen på flygbolaget Norwegian ökar kraftigt i Norge, och förra året var antalet ärenden fyra gånger så många som för huvudkonkurrenten SAS. Fallen rörande Norwegian som kom in till organisationen Transport- klagenemnda mångdubblades från 50 till 305 under 2017, skriver tidningen Dagens Näringsliv. Och antalet som fick medhåll steg från 14 till 69. Trenden består hittills i år, med 61 klagomål på Norwegian jämfört med 36 mot SAS. De flesta ärendena rör flygningar som ställts in eller försenats. Angående cash-point programmet och spekulationer om att det skall bli ett eget företag. Det har förekommit sådana spekulationer tidigare.
Här en norsk artikel om klagomålen och det är gratis att läsa. https://e24.no/naeringsliv/norwegian-air-shuttle/norwegian-faar-flest-klager-fra-reisende/24305633 När jag flög till Teneriffa i januari 2017 blev avgången försenad flera timmar. Jag kommer inte ihåg hur många. Anledningen var att flyget till Arlanda hade blivit tvunget att nödlanda i Madrid p.g.a. sjukdomsfall ombord. Minns jag korrekt var klockan närmare 4 än 2 på natten, när jag checkade in. Tar emot lite att kräva mer ersättning under sådana omständigheter, än den matkupong de delade ut. Det flög fler med Norwegian under mars och högre intäkt per resenär jämfört med 2017. Var jag läste det kommer jag inte ihåg. Påsken var en bidragande orsak.
https://www.expressen.se/dinapengar/british-airways-agare-overvager-att-kopa-norwegian-/ Dyrare biljetter ....
Ett bra erbjudande American Express SAS EurobonusFå 6 000 eurobonuspoäng direkt om du tecknar ett American Express SAS Eurobonus kort via vår LÄNK. 6 000 poäng räcker till en inrikes flygresa. Kika in erbjudandet på Americanexpress.se. PS. Spanienforum.se har fått nya ägare och vi kommer göra en del mindre justeringar under våren 2018. Allt för att forumet ska leva kvar och fortsätta fylla ett bra syfte, för nya medlemmar och såväl för våra forumveteraner. Finns det synpunkter eller idéer så är ni välkomna att maila på [email protected].
Dyrare biljetter men företaget måste överleva , tänk på vad ett bortfall av denna aktör hade gjort på kort sikt.
sammanfattning i Di, mina "fetningar": Den spansk-brittiska flygjätten International Airlines Group, IAG, är intresserad av att köpa Norwegian. Det är goda nyheter – för SAS. ”Om IAG tar över Norwegian minskar det pressen på SAS som får ett mycket bättre läge i Skandinavien”, säger analytikern Jacob Pedersen. Nyheten att IAG, som äger British Airways och Iberia samt lågprisbolagen Vueling och Level, har köpt en aktiepost på 4,6 procent i norska flygbolaget Norwegian, fick aktien att sticka med nära 25 procent innan handeln stoppades på Oslobörsen i går förmiddag. När handeln senare släpptes på fortsatte aktien uppåt, och vid stängning hade den stigit med 47 procent till cirka 264 norska kronor. Enligt nyhetsbyrån Bloomberg överväger IAG ett bud på Norwegian, värt tre miljarder dollar inklusive skulder. Officiellt bekräftar IAG bara att intåget i Norwegian är en utgångspunkt där det är ”möjligt att inleda diskussioner med Norwegian, inkluderat möjligheten för ett fullt bud”. Även SASaktien fick luft under vingarna och steg som mest med över 9 procent innan den föll tillbaka något. Vid handelsdagens slut summerade uppgången till 6,4 procent. Även Lufthansa och Finnair drogs med uppåt. Danska Sydbanks aktieanalyschef Jacob Pedersen säger att IAG:s intresse för Norwegian innehåller flera positiva aspekter ur SAS synvinkel. Dels kan konkurrensen från Norwegian knappast bli tuffare än den är i dag. Snarare finns det hopp att en ny Norwegianägare agerar ”mer rationellt” och höjer biljettpriserna på starka Norwegianmarknader, vilket i sådana fall är positivt för SAS. Dessutom finns det hopp om att en konsolideringsvåg inom den europeiska flygindustrin – som många väntat länge på – kan driva fram intressenter för SAS, menar han. ”Visserligen har det länge varit känt att norska och svenska staten haft till saluskyltar på sina aktieposter utan att hitta köpare, men nu kanske intressenterna drivs fram ur buskarna”, säger han. SAS är samtidigt i ett bättre finansiellt läge än sin norska konkurrent. Bolaget har inte samma behov av en räddare i skinande rustning, resonerar Pedersen. Att IAG är intresserade av Norwegian är heller inte överraskande. Norwegian är sinnebilden av ett bolag med enorm potential, menar Pedersen. ”Jag tror att IAG ser det alla andra ser, nämligen en enorm tillväxtsuccé som samtidigt är en vinstbesvikelse.” Genom ett uppköp att Norwegian skulle IAG också kunna lätta på den press det norska bolaget utgör på British Airways, där man priskonkurrerar på vissa flyglinjer, poängterar Kenneth Sivertsen, analytiker på Pareto Securities. Pareto är ett av de analyshus som har köp på aktien och den högsta riktkursen på 300 norska kronor. ”IAG:s timing är extremt bra. Aktiekursen är där den är samtidigt som tillväxten är enorm”, anser han. På fredagen håller Norwegian en extra bolagsstämma där aktieägarna ska ta ställning till en föreslagen nyemission om totalt 1,5 miljarder norska kronor, pengar som flygbolaget behöver för att möta villkoren i sina finansieringsavtal. Men vissa bedömare tror att de pengarna inte kommer att räcka så långt: ”Norwegian klarar nog sommaren, men det är nog så långt det sträcker sig”, har Karl Johan Molnes på mäklarfirman Norne Securities tidigare sagt till Dagens Næringsliv.
Tack för bra artikel , intressant. Men artikeln visar än mer på att priserna måste upp för att bolaget skall överleva.
Njaee, vet inte, Nu hittar jag inte de senaste årens resultat, men här har vi topplistan vad gäller resultaten för Europas Flygbolag 2013: Bästa resultaten Bolag Nettovinst 2013 MSEK EUROPA 1. Ryanair 4 573 2. EasyJet 4 045 3. Lufthansa Group 2 710 4. Turkish Airlines 2 306 5. Thomson Airways 1 961 Källa: Travel News De två förstaplatserna går till två utpräglade lågprisbolag, som bekräftar att visst kan man tjäna pengar på lågpris. Visst, det kräver att man arbetar annorlunda. Annorlunda personalpolitik, bara point-to-point resande, enhetlig flotta och bort med allt extra.... Lite tråkigare resande, men billigare, du väljer själv. Men idag skiljer heller inte linjebolagens produkt så mycket från lågprisbolagen och det är linjebolagen som anammat lågprisbolagens produktform. TommyD
Norwegian tillbakavisar IAG:s bud och faller på börsen. https://www.di.se/nyheter/norwegian-faller-tungt-efter-nobbat-bud/ Hur länge räcker kassan? Några månader till var det, va? Hur går det med ev nyemission? Och var finns alla friare som Jos påstår har hört av sig. Intressant att se hur det går med den högflygande norrmannen.
Dom överlever nog även om jag inte är så insatt. Läste något om att dom har beställningar liggande på nya plan som man kan sälja till andra som vill komma före i kön. Så det verkar vara planen som är deras styrka och kanske även kostnad.
Man blir fascinerad av flygbranschen. Från att varit hårt reglerad och driven av i huvudsak statligt ägda bolag till fullständigt kapitalistiskt halabalo där konsumenterna dragit det längsta strået.
Nu ställer de in lite till USA , skyller på nya flygskatten. Undrar vad de gör med sin överkapacitet och dyra kostnader för nya ej använda plan. Detta bådar inte gott....
Min tråd från början och nu i februari 2020 kom det igen mycket dåliga siffror. Dålig uppföljning i pressen. Nu börjar folket minska sina resor pga coronavirus. Är det detta som sätter spiken i kistan för Norweigen. Vi får väl hoppas de klarar sig!
